Wózki typu reach truck są nieocenione w magazynach o wysokiej gęstości składowania, gdzie przestrzeń jest ograniczona. Aby zapewnić ich efektywność w wąskich alejkach, producenci wprowadzili innowacyjne rozwiązania konstrukcyjne, które znacząco zmniejszają promień skrętu. Poniżej przedstawiamy kluczowe technologie stosowane w nowoczesnych reach truckach.
Kompaktowa budowa podwozia
Producenci, tacy jak Heli czy Jungheinrich, projektują reach trucki z krótszymi podwoziami, co pozwala na zmniejszenie promienia skrętu. Na przykład, model CQD16 od Heli charakteryzuje się szerokością całkowitą wynoszącą zaledwie 1120 mm, co umożliwia efektywną pracę w wąskich alejkach magazynowych .
Układ skrętu 360°
Wielu producentów, w tym Toyota Material Handling, wprowadziło układ skrętu 360°, który pozwala na płynne manewrowanie wózkiem w ograniczonych przestrzeniach. Taki system umożliwia obrót wózka o pełne 360° bez konieczności zmiany kierunku jazdy, co znacząco poprawia zwrotność wózka. Na przykład, model Toyota Multidirectional Reach Truck oferuje promień skrętu wynoszący od 1798 mm do 1920 mm, w zależności od konfiguracji .
Sterowanie multidirectional
Niektóre modele reach trucków, takie jak Toyota Multidirectional Reach Truck, oferują sterowanie multidirectional, które umożliwia poruszanie się wózka w różnych kierunkach: wzdłużnym, poprzecznym i obrotowym. Taki system pozwala na jeszcze bardziej precyzyjne manewrowanie w ograniczonych przestrzeniach magazynowych, umożliwiając efektywne składowanie ładunków w wąskich alejkach .
Wysuw boczny wideł
Niektóre modele reach trucków są wyposażone w system wysuwu bocznego wideł, co pozwala na zwiększenie zasięgu bez konieczności przemieszczania całego wózka. Na przykład, model Raymond 9800 Swing-Reach Articulated Forklift oferuje możliwość regulacji szerokości wideł, co ułatwia manewrowanie w wąskich alejkach .
Zaawansowane systemy sterowania
Nowoczesne reach trucki, takie jak Crown ESR 1200, wyposażone są w zaawansowane systemy sterowania, które automatycznie dostosowują prędkość jazdy i skrętu w zależności od aktualnej wysokości masztu. Takie rozwiązanie zapewnia optymalną stabilność i bezpieczeństwo podczas manewrowania w wąskich alejkach .
Dzięki zastosowaniu innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych, takich jak kompaktowa budowa podwozia, układ skrętu 360°, sterowanie multidirectional, wysuw boczny wideł oraz zaawansowane systemy sterowania, nowoczesne reach trucki oferują znacznie mniejszy promień skrętu. To z kolei umożliwia efektywniejszą i bezpieczniejszą pracę w wąskich alejkach magazynowych.