Oznakowanie ciągów komunikacyjnych i stref pracy w halach z wózkami widłowymi jest wymagane i uregulowane przepisami BHP (Dz.U. 2003 nr 169 poz. 1650 z późn. zm.), jednak większość firm ogranicza się do pomalowania linii.
W praktyce takie działania często są:
- niewidoczne po 3 miesiącach,
- ignorowane przez operatorów,
- nieskuteczne w szczycie operacyjnym.
Tymczasem brak odpowiedniego i czytelnego oznakowania prowadzi nie tylko do nieporozumień, ale i do wypadków, opóźnień i nieprawidłowego wykorzystania sprzętu.
Dane i skala problemu
- Według danych PIP (Państwowa Inspekcja Pracy, Raport 2023), aż 38% wszystkich nieprawidłowości w transporcie bliskim dotyczyło organizacji ruchu i oznakowania.
- 62% badanych zakładów miało zużyte, nieczytelne lub niezgodne z normą oznaczenia poziome.
- W 2022 r. zgłoszono 117 ciężkich wypadków z udziałem wózków widłowych, z czego 21% było związanych z brakiem wyznaczonej lub naruszonej strefy ruchu pieszego.
Przykładowe skutki braku poprawnego oznakowania
| Problem | Efekt operacyjny |
|---|---|
| Zatarte linie stref składowania | Wózki blokują sobie drogę – spadek płynności |
| Brak oznaczeń stref buforowych | Opóźnienia w załadunku/rozładunku |
| Zbyt wąskie ciągi komunikacyjne | Uszkodzenia regałów, ścian, wózków |
| Brak stref pieszych/ich naruszenie | Wypadki, kolizje, grzywny BHP |
Analiza przyczyn
- Stosowanie farb niskiej jakości – ścierają się w 2–3 miesiące przy średnim natężeniu ruchu.
- Brak audytów wizualnych – oznakowanie aktualizowane dopiero po interwencji.
- Brak standardu oznaczeń – każdy dział robi to „po swojemu”.
- Brak integracji z systemem zarządzania ruchem (np. strefy dynamiczne, RFID, światła ostrzegawcze).
Co można zrobić lepiej?
- Ustandaryzować system oznakowania zgodnie z normami PN-EN ISO 7010 i PN-EN 349.
- Wykorzystać trwałe technologie oznaczeń:
- taśmy termoplastyczne (żywotność 12–24 mies.),
- naklejki podłogowe z warstwą antypoślizgową,
- malowanie dwuskładnikowe z utwardzaczem UV.
- Wprowadzić strefy dynamiczne:
- czujniki i lampy sygnalizacyjne (kiedy wózek wjeżdża – migają światła, sygnał akustyczny).
- Zintegrować oznakowanie z layoutem WMS – planowanie stref i tras wg faktycznych potrzeb (np. automatyczne przydzielanie stref buforowych w zależności od rodzaju dostawy).
Korzyści z dobrze wdrożonego systemu oznakowania
- Zwiększenie przepustowości ciągów o 10–15% dzięki płynniejszemu ruchowi.
- Redukcja kolizji i drobnych uszkodzeń regałów, sprzętu i towarów.
- Większa zgodność z przepisami BHP i mniej stresu w razie kontroli PIP czy UDT.
- Zadowolenie operatorów i pieszych – przewidywalność ruchu = mniej konfliktów.
Wnioski
Oznakowanie podłóg i stref roboczych w halach z wózkami widłowymi to przyziemny,, ale kluczowy temat, który ma bezpośredni wpływ na:
- bezpieczeństwo,
- efektywność,
- trwałość sprzętu,
- oraz kulturę pracy.
Żadna z dużych firm oferujących wózki nie posiada gotowego pakietu doradztwa i wdrożeń oznakowania komunikacyjnego – to nisza, którą można wypełnić: jako usługa uzupełniająca do floty lub jako niezależne wsparcie dla logistyki zakładu.