Większość użytkowników traktuje korozję jako problem estetyczny. Tymczasem w przypadku wózków pracujących na zewnątrz, w chłodniach, mroźniach, zakładach spożywczych czy chemicznych rdza może prowadzić do osłabienia elementów konstrukcyjnych, awarii instalacji elektrycznej oraz przyspieszonego zużycia podzespołów.

W wielu przypadkach pierwsze oznaki korozji są niewidoczne podczas codziennej eksploatacji.

Maszt i prowadnice

Korozja na powierzchniach prowadzących zwiększa tarcie rolek oraz ślizgów.

Skutki:

  • nierównomierna praca masztu,
  • przyspieszone zużycie rolek,
  • zwiększone obciążenie układu hydraulicznego.

Łańcuchy podnoszenia

Fakty:

  • korozja powoduje wzrost tarcia pomiędzy ogniwami,
  • ogranicza swobodę pracy łańcucha,
  • przyspiesza wydłużanie eksploatacyjne.

Mało operatorów wie, że łańcuch może wyglądać dobrze z daleka, a być mocno skorodowany wewnątrz ogniw.

Podłoga operatora i rama

Wózki pracujące:

  • na placach budowy,
  • w zimie,
  • przy załadunku samochodów,

często mają uszkodzoną powłokę lakierniczą.

Po kilku latach pojawiają się:

  • ogniska korozji,
  • pęknięcia powłoki,
  • miejscowe osłabienie konstrukcji.

Instalacja elektryczna

Korozja powoduje:

  • wzrost oporu na złączach,
  • błędy sterowników,
  • problemy z czujnikami,
  • nieoczekiwane komunikaty błędów.

Zwłaszcza w nowoczesnych elektrykach.

Komora baterii trakcyjnej

Przy akumulatorach kwasowo-ołowiowych:

  • opary elektrolitu,
  • wycieki,
  • niewłaściwe ładowanie

mogą powodować korozję:

  • kuwety baterii,
  • mocowań,
  • przewodów.

Chłodnie i mroźnie

Wózek wyjeżdżający z mroźni:

  • pokrywa się kondensatem,
  • wilgoć osiada na elementach metalowych,
  • powstają idealne warunki do korozji.

Kiedy rdza oznacza konieczność wizyty serwisu?

Natychmiastowa kontrola gdy:

  • korozja pojawia się na maszcie,
  • korozja obejmuje spawy,
  • widoczne są wżery na łańcuchach,
  • korozja pojawia się przy mocowaniach siłowników,
  • uszkodzeniu ulegają przewody elektryczne.

Zakończenie

Sama obecność rdzy nie oznacza jeszcze zagrożenia. Problem zaczyna się wtedy, gdy korozja obejmuje elementy odpowiedzialne za podnoszenie ładunku, stabilność konstrukcji lub bezpieczeństwo operatora.